Франкфурт 2009

В этом году на Международном автосалоне во Франкфурте компания Mazda отдала должное легендарному родстеру МХ-5. В канун двадцатилетия признанного бестселлера Mazda МХ-5, специалисты Mazda специально для франкфуртского автосалона создали сверхлегкую версию Superlight. Сконструированный на базе серийного родстера третьего поколения, автомобиль отличается бескомпромиссным спортивным характером. Версия MX-5 Superlight – яркий пример единения водителя с автомобилем. Подобно первому МХ-5, который символизировал возрождение классического родстера, версия Superlight воплощает идею открытых спортивных машин. В новинке стиль "ретро" сочетается с футуристическими мотивами. МХ-5 обеспечивает увлекательное вождение, достойное спортивного автомобиля, поскольку оснащен приемистым 1,8-литровым бензиновым двигателем MZR. Кроме того, концепт имеет уникальный кузов без ветрового стекла.

 

 

 

Также на стенде Mazda был показан обновленный спортивный кроссовер СХ-7 с экологически чистым 2,2-литровым турбодизелем. Обновленный SUV-кроссовер Mazda отличается усовершенствованными экстерьером и интерьером, придающими новинке еще более престижный вид. Благодаря новым технологиям СХ-7 обладает гармоничным соотношением "цена-качество". К тому же линейка двигателей пополнилась 2,2-литровым турбодизелем MZR-CD третьего поколения с системой Common-rail. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 л/100 км, а выброс СО₂ –199 г/км. Максимальная мощность этого двигателя равна 173 л.с. при максимальном крутящем моменте в 400 Нм.

Обновленный кроссовер – это первый японский легковой автомобиль, оснащенный селективным каталитическим нейтрализатором (SCR). Он сочетается с хорошо себя зарекомендовавшим бензиновым двигателем 2,3-литровым MZR DISI, который развивает максимальную мощность 260 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм. Кроме того, теперь для СХ-7 предлагается новая компактная навигация с дисплеем высокого разрешения, а также система мониторинга пространства за автомобилем (RVM) и система предупреждения об экстренном торможении. В шасси обновленного СХ-7 внесены некоторые усовершенствования, улучшающие управляемость и устойчивость. В частности, стала более жесткой несущая конструкция кузова, а в подвеске использованы новые амортизаторы. От предыдущей модели кроссовер унаследовал систему полного привода с подсистемой активного перераспределения крутящего момента (ATS), обеспечивающую великолепные тягово-динамические характеристики при любых дорожных условиях.